7月24日，DHL供应链在兴安省安美二号工业园区正式破土动工，建设DHL北部物流园，总投资约6300万欧元（约合7170万美元）。该园区是DHL供应链在东南亚规模最大的A级物流综合体。项目总占地面积超过82,500平方米，分四栋建筑，其中一期约41,180平方米的优质仓储空间计划于2027年上半年竣工，二期工程预计于2028年下半年启动。
园区按国际标准建设，从设计之初即具备自动化升级能力，计划服务科技、汽车、工业制造、零售与消费品、医疗健康及生命科学等多个行业——恰好与越南北部工业走廊现有制造和分拨活动的多元化格局高度契合。
此次项目标志着DHL在越南运营模式的结构性转变。从向第三方开发商租赁仓储空间，到直接投资并持有物理基础设施，这一转变所传递的信号是对越南物流市场长期前景的深度信心，而非应对短期需求波动的产能调整。
园区战略选址于大河内区域，直接接入河内—海防高速公路，连通内排国际机场、河内市区及越南北部最大深水港 - 海防港。项目周边汇聚了多个重要工业园区，入驻了电子、汽车和消费品领域的众多外资制造商，使园区天然处于其所服务供应链活动的运营核心。
兴安省作为物流目的地的崛起，折射出越南北部制造业地理格局更深层的演变逻辑。随着北宁、海防、太原、广宁相继吸引大规模制造业投资，这些集群之间及周边的物流基础设施已日益成为战略资产。兴安省地处河内与海防港口走廊之间，正随着这一地理格局的成熟而持续积累制造业和物流投资。
DHL供应链越南总经理Bertrand Juvigny表示，越南贸易国际连通性全球排名第九，并预计在2026至2030年间实现全球第四大货物贸易绝对增量，这是本次投资决策的根本依据。2026年，越南贸易总额有望首次突破1万亿美元，强劲的自贸协定网络、持续的制造业FDI流入以及电子、机械和工业品出口能力的不断提升共同构成有力支撑。
DHL北部物流园投资是越南物流行业一个更广泛趋势的缩影：随着市场长期发展信心增强，成熟运营商正从提供服务转向持有基础设施资产。今年早些时候，韩国Jeil集团在龙城机场附近破土动工物流综合体；越电邮政获批在老街开发和运营智慧口岸。这些投资背后是相同的底层逻辑 - 越南物流需求的持续性已足以支撑自持资产而非租赁的商业判断。
对于目前在越南北部运营或正在评估市场进入的制造商和分销商而言，DHL园区为这一走廊新增了一处重要的A级物流基础设施，填补了该地区相对于制造业投资规模而言长期存在的供给缺口。
