Khu thương mại tự do Đà Nẵng đón 3 dự án đầu tư mới

Chào đón 3 dự án đầu tư mới

Đúng vào ngày kỷ niệm một năm thành lập (13/6/2026), Ban Quản lý Khu kinh tế đặc biệt Đà Nẵng (DSEZA) trao quyết định đầu tư cho ba khu chức năng mới. Các khu số 2, 3 và 4 có tổng diện tích khoảng 910 ha, với tổng vốn đầu tư cam kết hơn 15.025 tỷ đồng, tương đương khoảng $590 triệu USD.

Cụ thể: khu số 2 (75 ha, khu vực Hải Vân) do Công ty CP Đầu tư Sài Gòn–Đà Nẵng đảm nhận với vốn hơn 1.568 tỷ đồng. Khu số 3 (500 ha, Hải Vân) - phân bổ lớn nhất từ trước đến nay - thuộc về Công ty CP Đầu tư Phương Trang với vốn hơn 8.119 tỷ đồng. Khu số 4 (335 ha, Bà Nà) do Công ty CP Thanh Bình Phú Mỹ đầu tư với vốn 5.338 tỷ đồng. Khu số 5 (90 ha, Bà Nà) đã được trao cho Sun Group từ tháng 8/2025. Tính đến nay, 4/7 khu chức năng đã có nhà đầu tư, tổng diện tích 1.000 ha, tổng vốn cam kết vượt 15.800 tỷ đồng.

Phân bố không gian Khu Thương mại Tự do Đà Nẵng

Bản đồ Khu thương mại tự do Thành phố Đà Nẵng

Được thành lập theo Nghị quyết 136/2024/QH15, Khu thương mại tự do Đà Nẵng phân bổ 7 khu chức năng theo ba cụm địa lý: khu vực Hải Vân phía Bắc, khu vực Bà Nà và khu vực Cảng Liên Chiểu. Thiết kế tổng thể tích hợp hạ tầng cảng biển, sản xuất, dịch vụ công nghiệp hỗ trợ, logistics và các hoạt động thương mại giá trị gia tăng cao trong một khung thương mại tự do duy nhất - với ưu đãi thuế thu nhập doanh nghiệp, thủ tục hải quan rút gọn và mô hình quản lý đặc biệt nhằm đẩy nhanh xử lý FDI.

Vị trí địa lý của Đà Nẵng tạo ra lợi thế khác biệt so với các hành lang công nghiệp phía Bắc và phía Nam. Thành phố nằm tại trung điểm của Hành lang Kinh tế Đông–Tây (EWEC), tuyến thương mại xuyên biên giới kết nối duyên hải miền Trung Việt Nam với Lào, Thái Lan và Myanmar qua Quốc lộ 9 và mạng lưới Tiểu vùng sông Mekong mở rộng. Với các doanh nghiệp đang xây dựng chuỗi cung ứng khu vực trên bán đảo Đông Dương, cửa ngõ cảng biển Đà Nẵng là lợi thế mà Hà Nội và TP.HCM không thể thay thế.

Những phân khu vẫn đang chờ nhà đầu tư – và ý nghĩa chiến lược của chúng

Khu số 6 và 7 vẫn chưa có nhà đầu tư, đặc biệt là khu số 1 - khu chức năng gắn trực tiếp với Cảng Liên Chiểu, cảng nước sâu chiến lược đang được xây dựng với tổng vốn Phase 1 khoảng $132 triệu USD. Liên Chiểu được thiết kế để tiếp nhận các loại tàu mà Cảng Tiên Sa hiện tại không thể đáp ứng, và sẽ là trụ cột hàng hải cho các chức năng logistics và trung chuyển của FTZ.

Khu số 1 có sức hút đặc biệt với một nhóm nhà đầu tư cụ thể: khu FTZ liền cảng kết hợp kho ngoại quan, trung chuyển và dịch vụ logistics giá trị gia tăng thường thu hút các nhà vận hành phân phối khu vực, doanh nghiệp chuỗi lạnh và công ty logistics bên thứ ba có định hướng xuyên biên giới. Sự kết hợp giữa kết nối đường bộ EWEC và cảng nước sâu tạo ra đặc điểm cấu trúc khác biệt so với các khu công nghiệp nội địa đang chiếm ưu thế tại các hành lang FDI truyền thống của Việt Nam. Với các nhà đầu tư đang đánh giá hạ tầng phân phối hoặc logistics tại miền Trung Việt Nam, đây là cơ hội định vị sớm trước khi Cảng Liên Chiểu đi vào vận hành - còn ba khu chức năng chưa có nhà đầu tư và toàn bộ khung ưu đãi của FTZ đã sẵn sàng.