2026年6月13日，岘港特别经济区管理局（DSEZA）在自贸区成立一周年纪念日当天，正式颁发三个新功能区的投资决定。2、3、4号功能区合计占地约910公顷，总承诺投资额超过150,250亿越南盾，约合5.9亿美元。
2号功能区（海云片区，75公顷）由西贡-岘港投资股份公司获得，资本额超过15,680亿越南盾。3号功能区（海云片区，500公顷）是迄今单笔规模最大的分配，由方庄投资股份公司获得，资本额超过81,190亿越南盾。4号功能区（巴拿片区，335公顷）由清平富美股份公司获得，资本5,338亿越南盾。5号功能区（巴拿片区，90公顷）已于2025年8月授予旭日集团。至此，自贸区七个功能区中已有四个完成招商，合计1,000公顷，总承诺资本超过158,000亿越南盾。
岘港自由贸易区依据第136/2024/QH15号决议于2025年6月13日正式设立，七个功能区分布于三大地理板块：北部海云片区、内陆巴拿山片区及联池港片区。整体设计将港口基础设施、制造业、工业配套服务、物流及高附加值商业功能整合于统一的自由贸易框架之下，并享有企业所得税优惠、简化海关程序及加速外资审批的特别行政管理机制。
岘港的地理优势赋予这一自贸区有别于越南南北工业走廊的独特价值。岘港位于东西经济走廊（EWEC）的中轴节点，通过9号公路及大湄公河次区域网络连接越南中部沿海与老挝、泰国和缅甸。对于在中南半岛构建区域供应链的企业而言，岘港提供的港口门户是河内和胡志明市无法复制的战略选项。
6号和7号功能区尚未招商，1号功能区同样待定-这是直接关联联池港的功能区。联池港是岘港正在建设的新深水港，一期总投资约1.32亿美元，专为承接现有仙沙港无法接纳的大型船舶而设计，将成为自贸区物流与中转功能的海上锚点。
1号功能区对特定类型的投资者具有重要价值：紧邻港口、集保税仓储、中转和增值物流服务于-体的自贸区地块，历来是区域分拨运营商、冷链服务商及跨境业务导向的第三方物流企业的核心目标资产。东西经济走廊的公路连通性叠加深水港口优势，使1号区在结构上有别于越南成熟FDI走廊中的内陆工业园区。对于评估越南中部物流或分拨基础设施布局的投资者而言，在联池港开港前抢先布局仍有时间窗口-三个功能区尚待开发，自贸区优惠政策框架已全面到位。
